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齿轮减速器中滚子轴承的选用常识

齿轮减速器中滚子轴承的选用常识

齿轮减速器

输出端与联接支架、联接支架与塔顶衔接处,选用自润滑轴承

既耐碱又耐酸的进口双油封。一切轴承选用优异圆柱滚子轴承,联接支架所用的资料选用316L。

全部传动装置由电机、减速器和支架三有无油轴承些构成。齿轮相对于轴承不对称分布,故沿轴向载荷分布不均匀,减速器请求轴有较大的刚度。原设计运用V形传动带,现选用联轴器直接衔接。电机选用Y型全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机,功率37kW.

原装机最大的缺陷是占用空间大,因此放弃本来滑动轴承功率不高的皮带传动,设计成电机同减速箱直接藕合的带电机齿轮减速器,大幅度削减了占用空间。一起,因选用硬齿面技能,提高了传动功率,降低了本钱。先进行总体设计,再进行部件设计,然后画出装配图和零件图,终究依据机械零件的运用条件、场合、性能及环境维护请求等要素,挑选合理的参数、资料以及最适合的加工办法。

如恰当减小齿轮箱外形,既削减箱体的分量,削减了占用空间,还减轻了洗塔顶上的承载重力。电机轴水平方向,减速器输出轴头朝下,电机同减速箱输出轴方向成直角。依据这一特色,经过比照二种构造的箱体,即配螺旋伞齿轮副仍是蜗轮蜗杆副,从多种要素思考,终究选定选用螺旋伞齿轮副的箱体构造。